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进一步加大简政权和增税费用，减少制度交易成本和企业费用，增加物流成本，帮助经济发展。李克强总理5月16日国务院常务会议拒绝。当日会议确认进一步降低实体经济物流成本的措施。

数据显示，2017年我国社会物流总费用与GDP比例为14.6%，构建五连降，比2012年上升3.4个百分点。李克强认为，几年来，各部门和地区为了提高物流成本，实施了很多有力措施，逐步获得了很大的利益。但是，还有改革的空间，我去地方实地调查，发现大中型客车的证据还有很多。

有关部门必须调查研究，确实除了适当的清扫、统一的统一外，防止分配成本，提高市场整体流通成本。总理说。当天当天的会议，从2018年5月1日到2019年12月31日，物流企业租赁的大宗商品仓库设施用地减去征税城市的土地使用税。

同时，从今年7月1日到2021年6月30日，拖车减免为征税车辆购置税。二是到今年年底，构建卡车年检、年检、尾气废气检测三检一体化。晶格货运车辆证书许可，对未改变重要结构参数的车辆实施备案管理。

中止4.5吨以下普通货物运输资格和车辆运输证。对货运车辆进行跨省异地检查。制定卡车安装尾板国家标准，完善管理。

三是推进中止高速公路省界收费站。修改物流企业分公司成立申请。采取上述三项措施，增值税率调整后适当提高铁路运费，预计全年物流成本将减少120亿元以上。

不仅要降低道路交通运输成本，还要大力发展道路、铁路、水运多样客运，最后构建托运、收费和巧合，进一步提高物流效率。李克强认为。

李克强最后强调:有关部门要专门考虑、协商、提高物流成本和效率我国综合竞争力，帮助经济发展。

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